Kako bih izbegao da stranice budu kilometrima dugačke, ali i sačuvao korisna pitanja i odgovore koje sam tokom vremena dobijao i davao, odlučio sam kopirati komentare sa sajta na forum - i "premestiti" dalje diskusije ovde.
Ako ovde niste našli odgovor na svoje pitanje, otvorite novu temu sa svojim pitanjem/problemom, u odgovarajućoj sekciji foruma (ovo je sekcija Pogonski sklop (lanci, kasete, lančanici)).
Pocetnik 03/04/2016 u 16:26
Gremline pozdrav.
Hoce li biti sta o vrstama patrona pogona?
Relja 03/04/2016 u 21:07
To je odlično pitanje (i tema). Svakako je na to-do listi.
Nisam siguran hoću li stići uraditi do sledeće srede, ali planiram napraviti članak koji objašnjava tu problematiku: standardi navoja, standardi osovina, vrste patrona, linija lanca i tako dalje. Videću da li sve staviti u jedan članak, ili razložiti na manje logičke celine.
Relja 14/09/2016 u 19:53
Nisam zaboravio, samo sam bio u gužvi.
Prvi od serije članaka o patronama pogona i standardima zakazan je za 27. oktobar. Nastavak sledi dve nedelje kasnije.
Pedja 10/01/2017 u 23:16
Zdravo,
Zanima me cime je najbolje očistiti lanac i kasetu od starog ulja, iz tvog iskustva? Očistim skoro posle svvakke vožnje krpom, ali oprao bih ga i detaaljno.
Hvala unapred
Relja 11/01/2017 u 07:07
Za detaljno pranje ima više pristupa. Ako se skida lanac:
Staviti lanac u staru teglu, sipati malo uljanog razređivača, zatvoriti i promućkati. Ostaviti preko noći da se lepo natopi. Promućkati. Prljav razređivač odsuti u drugu teglu, ne bacati, pa ispirati čistim u tegli, mućkanjem, dok god se ne dobije čist lanac. Stari lavor, malo uljanog razređivača i stara četkica za zube mogu da pomognu isto.
Prljavi razređivač presipati u drugu teglu, ostaviti da se slegne, onda (kroz vrećicu za filter kafu, ili neku gazu, ili samo pažljivo odsipanjem) presuti u očišćenu teglu, kad se slegne talog prljavštine. Tako se isti uljani može koristiti za puno pranja prljavog lanca.
Lanac ako je za manje od 10 brzina (6, 7, 8 i 9) se može razdvajati brzom spojkom. Ako se razdvaja vađenjem pina alatom za lanac, obavezno staviti novi pin pri spajanju. Ako je lanac za 10, 11, ili 12 brzina, tu višestruka upotreba brze spojke nije preporučiva. Zato ili menjati i brzu spojku, ili vaditi pin i stavljati posle novi prilikom vraćanja lanca.
U svakom slučaju, dosta “cimanja” za produženje vreka lanca od 10 do 30 % (zavisi koliko često se pere).
Lanac dobro isprati toplom vodom, ocediti, istresti, obrisati – osušiti. Vlaga će ostati između pinova i rolnica pri ispiranju, tako da treba staviti na suvo i toplo da se što pre osuši. Neki koriste i rernu na nekoj nižoj temperaturi (50-60 stepeni). Svakako za sušenje računati da ostane barem preko noći, ako se ne “pomaže” rernom, fenom i sl. Nakon vraćanja na bicikl, dobro podmazati lanac, prema uputstvu: https://bicikl.bikegremlin.com/2015/06/20/podmazivanje-lanca-bicikla/
Ako se lanac ne skida sa bicikla:
Ima alata koji bi trebalo da ga operu dok je na bajsu. Poput ovog: https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71LMYdHsEtL._SL1181_.jpg
Dosta svinje i nisu baš savršeni rezultati čišćenja.
Na kraju, uljani razređivač i krpica i četkica mogu očistiti pristojno lanac i dok je na biciklu. Zaštititi felne (ili diskove – kočione površine svakako) i pakne kočnica od prskanja da se ne zamaste i zaprljaju – starom krpom, ili hartijom.
Ima i sredstava za pranje koja su efikasna. Ovo je odlično: http://tektion.rs/auto-kozmetika/sr...otora/k2-akra-sredstvo-za-pranje-motora-700ml.
Naprska se, ostavi 15ak minuta, prebriše, istrlja. Opet naprska, ostavi još 15ak minuta, pa ispere mlazom vode.
Lični stav:
Retko koji lanac mi je skuplji od 2000 din. S obzirom da je potrebno pranje barem dvaput mesečno da bi se lanac držao dovoljno čistim da mu se vek produži za nekih 30ak procenata, po meni se ovaj trud ne isplati u finansijskom smislu (ispadne da sam plaćen 10 dinara po satu, koliko uštedim ). Sa druge strane, meditativni efekat detaljnog pranja lanca je više puta dokazan u praksi i za neke ljude i situacije nema cenu.
Pavle 28/05/2017 u 18:36
Dobar dan,da li umesto kupovine novog lanca moze da se zategne,milsim sta ce mu skoditi?
Pozdra!
Relja 28/05/2017 u 23:26
Kod bicikala koji nemaju menjače, labav lanac se zateže pomeranjem točka malo u nazad, do optimalne zategnutosti.
Kod bicikala sa menjačima, sam zadnji menjač zateže lanac koliko treba.
Kada se lanac (previše) potroši, njegov korak više nije pola inča, na koliko su projektovani i lanac i lančanici, već dužeg koraka. To rezultuje bržim trošenjem samih lančanika, kao i dodatno ubrzanim trošenjem (“istezanjem”) lanca. Posle određenog stepena potrošenosti (“istegnutosti”), lanac će početi da preskače preko lančanika kada je opterećen.
Bilo kakvo (kako god rešeno) dodatno zatezanje lanca ne može ispraviti ovaj problem.
Relja 28/09/2020 u 22:59
Nisam probao taj Uniorov, ali vidim da radi na isti princip, sa istim nedostatkom, kao i ostali navedeni u članku.
Lenjir, ili Shimano merač naveden u članku su precizniji.
Миладин 28/09/2020 u 23:26
Да ли се може усвојити нека пређена километража при којој се препоручује промена ланца или после колико пређених километара треба почети са проверавањем ланца? Верујем да на то највише утиче квалитет ланца. Да ли су и јефтиниј ланци (500дин) задовољавајућег квалитета?
Relja 29/09/2020 u 06:54
Iz mog iskustva, jeftiniji lanci obično kraće traju, ali nisu svi skuplji puno dugotrajniji.
Kilometraža posle koje se mora proveravati (i menjati) zavisi od načina i uslova vožnje, kao i režima održavanja lanca. Tako da može baš drastično varirati.
Milan 28/10/2020 u 13:53
Значи може да се употреби уместо Shimanovog модела TL-CN42 или остајеш при ставу да само TL-CN42 мoже због своје конструкције да анулира хабање ролница и тиме увек да исправно мерење ?
Relja 28/10/2020 u 14:30
Nisam dovoljno jasno objasnio šta mislim.
Taj alat radi isto kao i 99% drugih alata – gura rolnice na dve suprotne strane prilikom merenja.
Što znači da habanje rolnica ulazi u rezultat merenja.
Kako sam pokazao i eksperimentom: habanje rolnica ne utiče na uzubljivanje lanca.
Dakle, takvi alati često daju “lažnu uzbunu”, tj. govore da je lanac previše izdužen, čak i kada nije – dovoljno je samo da se rolnice nešto više (brže) pohabaju.
Shimano TL-CN42 eliminiše ovu grešku, tako što rolnice gura na istu stranu, a ne na dve suprotne strane. Podjednako važno – meri sa istih strana – tako da i sa širim, i sa užim rolnicama, rezultat merenja ostaje neizmenjen.
Naravno, čak ni ti, loše konstruisani alati, nisu potpuno neupotrebljivi. Brzo i lako će izmeriti kada je lanac sigurno dobar.
Uz napomenu da, čak i onda kada pokažu da je lanac zreo za zamenu, nema uvek potrebe za menjanjem lanca – već je tada vreme za precizno merenje, bilo lenjirom, ili gore pomenutim Shimano meračem.
Milan 28/10/2020 u 15:26
Sve je sada jasno. Puno ti hvala na tako iscrpnom odgovoru. Svaka ti cast. Pozdrav
Ako ovde niste našli odgovor na svoje pitanje, otvorite novu temu sa svojim pitanjem/problemom, u odgovarajućoj sekciji foruma (ovo je sekcija Pogonski sklop (lanci, kasete, lančanici)).
